Monthly Archives Июль 2018

1. Берем латунный контакт от обычной совковой вилки и вставляем в дрель зажимаем, дрель крепим включаем. 

2.Крутящийся в дрели контакт обтачиваем надфилем (у меня набор из 5 штук фирмы TOPEX использовал их по переменно) для получения вот такого результата…

3. Далее получившуюся заготовку расклепываем для придания плоской формы, тут главное не перестараться расклепывать аккуратно до толщины петли коуши стараясь чтобы толщина была примерно одинаковая у основания и на верхушке...

 Речь пойдет о разных ценовых категориях, как правило однотипных инструментов, которые мне удалось сравнить в эффективности, а именно JAS 1117 (1113, 1115) с диаметрами сопел 0,3, 0,5 и 0,7, Inked ritual 900 0,2 и 0,3, HARDER&STEENBECK GRAFO T1 автомат с коническим соплом 0,15, Iwata revolution 0.3, НР-C 0.3 и castom micron 0.23. используемые компрессоры Jas 1203-II и JAS 1206.

Сразу оговорюсь, что, конечно же, мои знания будут иметь поправку на опыт использования аэрографа по прямому назначению, т.е...

 Дополнительной задачей при постройке ставилась возможность разборной конструкции на случай переезда или компактного хранения (бывают длительные авралы, когда на увлечения не остаётся времени). Поэтому решил максимально отказаться от саморезов в пользу винт/гайка. Ну и само собой, основные задачи – хорошая тяга, яркий свет и защита от вездесущей пыли.

Строил я его урывками в комнате (мастерской нет, увы), на ходу дорабатывая и придумывая. И, к сожалению, процесс постройки не снимал...

Почитал про фирму, вроде хорошо везде написано, инструмент делают хороший (со слов людей). Заказал. Цена одного такого лезвия более 500 руб. + доставка. Ну, думаю, хороший скрайбер не помешает. Когда получил его, стал пробовать. И тут меня постигло горькое разочарование. Он практически рвал пластик, делая в нем грубую канаву с бахромистыми краями.

Заточка у него прямоугольная, режущая кромка естественно только нижняя. Врезаясь в материал, он его подцепляет снизу и выворачивает вверх наружу...

В «совокуплении» с зажимом типа «Крокодил» 

получается отличная держалка для всякого рода сборочный и покрасочных работ.

Стоимость «крокодила» в хозяйственных и электро-магазинах порядка рублей 10-12 за штуку, в отличии от фирменных зажимов https://scalemart.ru/catalog/tiski-strubtsiny-zazhimy/88302-pacific88-zazhim-dlya-okrashivaniya-grand/- копейки. Ну а суши все едят многие и лишние палочки всегда остаются. 

Для более «нежных» деталей можно плоскогубцами загнуть зубья. Никакого следа не остаётся...

 Само устройство — собственно часы — мне подарили. Я попытался придать форму этому подарку.

Сделано из подручных средств, окрашено красками для моделей и серебрянкой из баллончика.

Единственную вещь я купил в магазине электродеталей — это сам корпус. Он пластиковый.

 Само устройство — собственно часы — мне подарили. Я попытался придать форму этому подарку.
Сделано из подручных средств, окрашено красками для моделей и сере...

Эпоха стримлайнеров – общая информация

Я люблю дизельпанк, эти обтекаемые формы, этот зачастую неоправданный, но впечатляющий гигантизм. И мне трудно поверить, что существуют мужчины, в которых, при взгляде на эти поезда, не просыпается ребенок. И которые добровольно, а не под пытками, отказались бы на таком прокатиться.

Для этого нам придется отправиться в 1930-е – серебряный век американских паровозов. Почему серебряный? Потому что золотым веком были 1920-е, когда ежедневно на рельсы выходило около 9000 поездов...

 Немного истории.

Американский паровоз NYC J-3a Hudson типа 2-3-2, серия из 10 шт в обтекаемом корпусе, 1939 г

Когда Пасифики 4-6-2 (2-3-1 по нашей классификации) перестали справляться со своими обязанностями, вернее обязанности превзошли возможности Пасификлв. Был спроектирован новый локомотив формулы 4-6-4 (2-3-2 по нашей классификации). Двухосная задняя тележка позволила увеличить размеры топки. Всего было построено 275 машин. 205 J-1, 20 J-2, 50 J-3.

Название св...

 Для маршрута Вашингтон-Цинциннати были переделаны два двадцатилетних Пацифика в Гудзоны, получившие кожухи из нержавейки с характерным выступающим носом. К сожалению, поезд, который должен был называться Chessie так и не поехал. Компания решила, что в этом коридоре нет должного коммерческого потенциала. Вагоны были распроданы, а потом и жд отвернулась от паровой тяги в сторону дизеля несмотря на доступ к дешевому углю Локомотив был списан в депо Хантингтона, а с 1968 г перевезен в музей железной дороги Балтимора и Огайо. Как видите, информация крайне скудна. Американцы не очень-то волновались о сохранении уникальной, в своем роде, техники, оказавшей огромное влияние на мировую культуру. Ни нормальных чертежей, ни фото с разных сторон найти не удалось...

Работа над моделью шла чуть более 2 месяцев. Так как паровоз вымышленный, то хочу предоставить небольшое описание ситуации в которой он появляется. Итак, завязка сюжета игры…

Кейт Уолкер, молодой юрист из Нью-Йорка, прибывает в тихий альпийский городок Валадилена, чтобы подписать договор о покупке некогда знаменитой фабрики механических игрушек, которая издавна принадлежала семье Форальберг — старинному роду мастеров-механников, но в XXI веке, из-за снижения спроса, связанного с распостранением электронных игрушек, оказалась награни банкротства...