Monthly Archives Июль 2018

 У меня давняяя задумка собрать по возможности все модификации на шасси Опель Блиц и так как альтернативы у других производителей нет, пришлось покупать Италовский вариант.

Доработок довольно много, во первых заменил шасси на Драконовское, фары Эльф, спаял габаритные усы, сделал открытую кабину, для этого пришлось загибать рамку ветрового стекла и делать из проволоки какркас для брезента, а сам брезент сделал из кальки.

Ещё пришлос...

Собрал я этот БТР на первом курсе института, то есть в 1994 г. Ни чертежей, ни фотографий прототипа у меня не было, ну. и стимула что-то исправлять, соответственно, тоже

.

Спустя четверть века и несколько переездов моя коллекция, наконец, обосновалась в большой стеклянной витрине. Тут уже вопрос стал ребром: все годное надо довести до ума, все негодное — разобрать на запчасти. "Скаут" решил быстренько допилить. Модель, вроде, в целом годная; краску подновить, косяки поубирать — работы на пару недель… Закончил только через два месяца...

 Набор ,если честно так себе ,на троечку были проблемы со сходимостью забашенного ящика.

Собирал его изкоробки ,заменив гусеницы на фриул,

и фары на эльфовские. Окраска натовскими цветами тамией ,пигменты ,смывки сборная "солянка"

Внешний вид самого танка ,очень понравился , брутальный ,рубленный силуэт,напоминающий 

своих прародителей времен 2 мв.

Спасибо за внимание,желаю приятного просмотра.

 Набор ,если честно ...

 Грунтовал краской KUDO — черная матовая.

Красил Тамией оливково-зеленым.

Далее подкрашивал звездой Мастер-акрил.

Гусеницы склеил супер-клеем.

Оригинальные декали полностью рассохлись, т.к. набор брал не новый. Использовал от Т-34 Звезда 1/72. В википедии нашел информацию, что данная В музее на Поклонной Горе есть модификация данного транспортера, кажется огнеметная. 3 фото прилагаются.

Сборка заняла 2 вечера.

 Г...

Для основы был выбран набор Восточного экспресса , декали взял от набора ICM БТР в 72 масштабе.

Сборка:

Кунг и шасси собирается нормально, а вот кабина отвратительно.

Верхняя часть кабины вообще никак не стыкуется с нижней, пришлось просто лишнее откусывать и заделывать шпатлевкой.

На лебедку намотал кусок проволок.

Красил красками:

шасси — мр. коллор — черная глянцывая

кунг и кабина — мр. хобби — темно-зеленая.

Покрывал глянцевым лаком...

 Наибольшую сложность составляет сборка ходовой части, состоящей из очень мелких деталей (при этом в наборе не даётся запасных). Доработана нижняя часть башни, восстановлена клёпка на её боковых листах. Модель дополнена воздухозаборником, поручнем, фарой и звуковым сигналом. Окраска Акан.

 Наибольшую сложность составляет сборка ходовой части, состоящей из очень мелких деталей (при этом в наборе не даётся запасных). Доработана нижняя часть башни, восстановлена клёпка на её боковых листах...

 Набор от Тамии очень даже не плох, если не считать винил траков… Их заменил на наборные. Прекрасная фактура литья брони башни и корпуса, отличная стыкуемость. К сожалению, и этот КИТ надо хотя бы немного дорабатывать — седьмая щель на крыше МТО, торсион люков на башне и по мелочам. Всё это, в общем, не долго но модель приобретает более правильный вид))….Добавил тросы, Тамия их не даёт, фару(даёт только корпус). Как всегда сделал танчик поездившим по пыльным просторам полигонов))… Красил акрилом от Тамии, смывки свои(пыль), ZIPMaket(ржа, грязь) , тонировочные пигменты от АКАН...

Сам прототип — советский полноприводный легкий внедорожник, который стал первым массовым советским джипом. Простота конструкции, общие агрегаты с Газ-М, хорошая проходимость и надежность были сильными чертами этой машины. Правда по настоящему массовым он стал только после войны, так как в военное время приоритет отдавался бронеавтомобилю Ба-64, созданному на той же базе. Более подробное описание машины можно найти на Википедии...

из коробочки Е-Класса 

В комплекте КИТа КрАЗ-255 было всего два моста и носовая балка. Пришлось передний мост делать самостоятельно (ну, не любил производитель потенциальных моделистов).

Говорить про недоливы отдельных деталей…. проще сказать про целые, короче получится. Еще и пластик крошится, погано клеится….

Самое противное, что отделить такие детали как карданы, любые мелочи от литников без их поломки практически невозможно...

 Большое количество этих машин несло свою нелегкую службу в Чернобыльской зоне отчуждения. Большой возимый запас огнетушащих средств и наличие дистанционно управляемого лафета делали эту машину незаменимой для пылеподавления и дезактивации высотных домов в г. Припять. Использовались они для очистки лесных масивов, прилегающих к дорогам.

Вот несколько фотографий их боевой работы. (Фотографии, снятые в г. Припять из архива Руслана Тайтуголева)...