Monthly Archives Июль 2018

Кит из смолы и металла.

Кит из смолы и металла.

 Как всегда, мне активно помогала моя женушка, был произведен не один мозговой штурм, в результате которых и сформировалась концепция ливреи, и Боинг трансформировался в Бульбинг 737-800 авиакомпании «БульбАвиа». Небольшое пояснение, бульба – картофель по-белорусски. 

В общем, было решено сделать модель фактически в стиле «БелАвиа», но с небольшим добавлением – нарисованной с помощью самодельных масок СуперБульбой. Все на модели рисовал аэрографом через трафареты, использовал японскую нитру от Gunze «mr.color»...

 Все выполнено своими руками, ничего не красилось и не штамповалось. Высота фигурок 4-4,5 см.

 Все выполнено своими руками, ничего не красилось и не штамповалось. Высота фигурок 4-4,5 см.

 но как-то "на отвяжись", седло не прилагалось, задание было покрасить как есть. Зная что заказчик не бывалый моделист, первым делом достаточно жестоко потискал лошадку, как результат отвалилась голова и хвост. В общем разобрал я эту лошадку на составные части и склеил заново, усилил крепление хвоста и срезал остатки сбруи на груди, залил шпатлёвкой все щели, выждал неделю и зашкурил…или зачистил, в общем привёл в более менее приемлемый вид. Углубил ушные раковины и ноздри, подрезал края уздечки и ремня которым крепится седло...

 Месяц ушёл на изготовление чертежей. Потом подготовка брёвен (ветки берёзы), их просушка и понеслось. Решено было остановиться на ручной обработке каждой детали для наибольшей схожести работы топором. Все окна и дверь функциональны. Жаль было закончить на месяц раньше и не сделать по максимуму. Обзор в окна и двери позволил увидеть наибольшую часть иконостаса, нашёл плату ардуино и поставил внутрь в подсвечники 4 лампы, ардуино настроили под пламень свечи, на каждую свой канал. Восстановил Иконостас В тябло. Фото иконостаса поправил в фотожопе, распечатал в фотоателье и наклеил на основания для икон. Утварь не аутентичная, найденная где-то на просторах. Нашёл что ближе к древнему фото. Окрашивалось всё профессиональной акварелью, за что огромное спасибо моей жене...

Мне очень нравится делать развертки самому по чертежам и фотографиям. Эта модель не стала исключением. А началось все, как ни странно, с вопроса "а как танк освещался изнутри?". Найденное решение было выражено в бумаге.

Трехвольтовый диод прекрасно подходил на роль фонаря, правда, пришлось его немного подкрасить для придания блеклости света.

Затем пришла очередь внутренней обшивки корпуса.

Как видно, фонарь уже на месте.

Следующи...

Развертки собственного изготовления.

Эта модель стала первой, в которой я делал интерьер, и послужила толчком к дальнейшему развитию. Сейчас, спустя почти два года, вижу массу недочетов и косяков, но не могу не отдать должное этой машине. Чем-то меня привлекает ее горбатая и неказистая форма. Итак, начало:

Уже с самого начала столкнулся с массой трудностей...

Первые пять прототипов были произведены в 1937 году на шасси PzKpfw III Ausf. B. Они были вооружены короткоствольной (длина ствола 24 калибра) 75-мм пушкой Sturmkanone 37 L/24 (StuK 37 L/24) с низкой начальной скоростью снаряда.

Сборка на форуме в ЭТОЙ ВЕТКЕ

 
Первые пять прототипов были произведены в 1937 году на шасси PzKpfw III Ausf. B. Они были вооружены короткоствольной (длина ствола 24 калибра) 75-мм пушкой Sturmkanone 37 L/24 (StuK 37 L/24) с низкой начальной скоростью снаряда...

Историческая справка:

Лёгкий танк Mk.VI (англ. Light Tank Mk.VI) — британский лёгкий танк 1930-х годов. По советской классификации относился к малым танкам. Последняя и самая тяжёлая модель в линейке довоенных лёгких танков Великобритании.

Производился серийно с 1936 по 1940 год, всего было выпущено 1285 Mk.VI в различных вариантах. Во время Второй мировой войны эти танки ограниченно использовались британскими войсками в боях вплоть до 1942 года, некоторое их число также было продано другим странам...