Модель старая,но вполне годная.Но гусеницы всё равно для безруких,отлиты "одним куском".В общем,устанавливаются внутренние ленивец,звездочка и катки,потом гусеница,всё это дело фиксируется наружными катками.На фоне того,что в последнее время ведущие производители дают одним куском всю ходовую,это шедевр деталировки.
Нашел в сети такое фото:
В результате интенсивных поисков выяснилось,что этот Cromwell принадлежал 4-му полку Йоменов графства Лондон,и был подбит в боях между силами немцев и частями британской 7-й бронетанковой дивизии в Виллер Бокаже 13 июня 1944 года. Машина в результате не сгорела,и впоследствии её посетили многочисленные "трофейщики",чем и объясняется образовавшийся вокруг бардак.
При постройке пришлось кое-что доработать-фары и их ограждение,которое было заменено на проволоку,заменил и фару на башне,добавив проводку.Открыл люки,где были закрытые-вырезал и изготовил новые,сделал в открытом положении смотровой лючок механика-водителя.В общем,ничего особо сложного,несмотря на масштаб. Основные проблемы возникли с декалью. В наборе дека на два варианта,один из них на танк,также подбитый в бою за Виллер Бокаж,вот этот,с номером Т817796:
Машина сгорела,других фотографий,вроде,нет,да и мне,собственно,хотелось сделать виньетку по первому фото. Номер этого танка Т187608, мне из декали набрать не удалось,поэтому на виньетке присутствует конкретный исторический косяк,можете смело бросить в меня тапок.Всё остальное вроде собрал-из "родных" декалей и из запасов,кое-где собрав деки "в бутерброд".
Основание изготовлено при помощи автомобильной шпаклёвки,метод непростой и весьма грязный.По одной простой причине-просто не было подходящего куска пластика под основание.Асфальт-сухая шкурка №240,которая весьма неплохо имитирует дорожное покрытие.
Окраска модели и основания-акрил Тамия.
Всем удачи и красивых моделей.
Модель старая,но вполне годная.Но гусеницы всё равно для безруких,отлиты "одним куском".В общем,устанавливаются внутренние ленивец,звездочка и катки,потом гусеница,всё это дело фиксируется наружными катками.На фоне того,что в последнее время ведущие производители дают одним куском всю ходовую,это шедевр деталировки.
Нашел в сети такое фото:
В результате интенсивных поисков выяснилось,что этот Cromwell принадлежал 4-му полку Йоменов графства Лондон,и был подбит в боях между силами немцев и частями британской 7-й бронетанковой дивизии в Виллер Бокаже 13 июня 1944 года. Машина в результате не сгорела,и впоследствии её посетили многочисленные "трофейщики",чем и объясняется образовавшийся вокруг бардак.
При постройке пришлось кое-что доработать-фары и их ограждение,которое было заменено на проволоку,заменил и фару на башне,добавив проводку.Открыл люки,где были закрытые-вырезал и изготовил новые,сделал в открытом положении смотровой лючок механика-водителя.В общем,ничего особо сложного,несмотря на масштаб. Основные проблемы возникли с декалью. В наборе дека на два варианта,один из них на танк,также подбитый в бою за Виллер Бокаж,вот этот,с номером Т817796:
Машина сгорела,других фотографий,вроде,нет,да и мне,собственно,хотелось сделать виньетку по первому фото. Номер этого танка Т187608, мне из декали набрать не удалось,поэтому на виньетке присутствует конкретный исторический косяк,можете смело бросить в меня тапок.Всё остальное вроде собрал-из "родных" декалей и из запасов,кое-где собрав деки "в бутерброд".
Основание изготовлено при помощи автомобильной шпаклёвки,метод непростой и весьма грязный.По одной простой причине-просто не было подходящего куска пластика под основание.Асфальт-сухая шкурка №240,которая весьма неплохо имитирует дорожное покрытие.
Окраска модели и основания-акрил Тамия.
Всем удачи и красивых моделей.
